『ゴルフボンバー』楽天市場店
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スイングする度にバランスが
上がる驚異の練習機
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０８９７−４０−２６５０
『ギャラリーゴルフアーク』
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アキラプロダクツ株式会社では｢TMシリーズ｣TM-85、TM-95の高反発モデル｢TM-105｣を
はじめ、ドライバー
「ADRシリーズ｣ 、ユーティリティ 、アイアンをご紹介いたします。
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三菱レイヨン社製専用設計シャフト
三菱レイヨン社製のバサラモルファスをもとにAKIRA ADR用に
専用設計したシャフトです。
インパクト時には、しなったシャフトがきっちりと戻り、ヘッドスピードを従来のシャフト使用時に比べ0.8m/sアップさせることが出来ます。 |
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VDF(可変密度フェース)
特殊加工によりチタン密度を変化させることにより均一の肉厚でありながら飛距離のロスを低減しました |
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低重心設計
ソール後方部に30gのタングステンウェイトを装着、より深い重心深度を実現しました |
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AKIRA
Shockwave |
重量 |
トルク |
キックポイント |
Tour-SR |
59 |
4.0 |
先中調子 |
Tour-S |
61 |
3.8 |
先中調子 |
Tour-X |
64 |
3.7 |
先中調子 |
R |
46 |
5.8 |
先調子 |
S |
47 |
5.7 |
先調子 |
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ロフト |
ライ角 |
フェース角 |
ヘッド体積 |
長さ |
重さ(g) |
R |
S |
TOUR-SR |
TOUR-S |
TOUR-X |
ADR9 |
9.0 |
59.0 |
0 |
380 |
44.75 |
* |
* |
304 |
307 |
310 |
ADR10 |
10.0 |
60.0 |
+1.0 |
390 |
45/46 |
292/293 |
294/295 |
* |
* |
* |
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ADR11 |
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60.0 |
+1.5 |
395 |
45/46 |
292/293 |
294/295 |
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* |
* |
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【TM-105】
｢TMシリーズ｣の高反発モデル｢TM-105｣を2004年に発表しました
プロゴルファー、及びアスリートゴルファーへ企画したTM-85、TM-95をベースに一般アベレージゴルファー向けに新設計された高反発モデルです
TMシリーズに採用したヘッドの新構造であるダブル梁構造により、ヘッドの不必要な歪みを防ぎ、最適な打ち出し角･スピン量を実現しました
新発想で生まれたドライバーは、驚くほどの｢強弾道｣
｢大飛距離｣｢高操作性｣｢好打感｣を持ち合わせています
オーソドックスなヘッドシェイプは、競技志向のアマチュアプレーヤーの方にもご納得いただけるドライバー｢AKIRA TM-105｣です
シャフトにはヘッドスピード42m/s〜50m/sのゴルファーに対応した フジクラ社製の専用設計のシャフトを採用しています |
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飛びの低重心設計
ソール後方部に16gのタングステンウエイトを装着
より深い重心深度を実現しました |
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※TM-85(R/X)、TM-95(SR/X)は特注で対応します
お問合せはこちらまで
純正シャフトAP-T01(フジクラ製)
AP-T01 |
重量 |
トルク |
キックポイント(％) |
R |
59 |
3.9 |
44.1 |
SR |
61 |
3.9 |
44.1 |
S |
62 |
3.7 |
44.1 |
クジクラ社製AKIRA専用設計シャフト AP-T01
どの方向からの力にも同じ強さを保つとともに復元力の強い、フジクラ社製3軸織物素材｢トライアックス｣を採用。ねじれを防ぎ、高い反発性能とばねのようなしなりでヘッドの走りを向上させるとともに方向性の安定をも実現しました。 |
高強度合金TVCのフェースが柔らかい打感を実現
フェース素材に、高強度合金TVCを採用
上級者が好む吸い付き感のある柔らかい打感と
シャープな打球音を実現しました。 |
AKIRA独自の｢ダブル梁構造｣が強打を飛びに変える
ボディの剛性強化のため、AKIRAは、梁構造に着目
サイドには2本の肉厚レールをさらにソールにはT型の肉厚梁を配した｢ダブル梁構造｣がボディ剛性を高め、ハードヒット時の不必要なヘッドの歪みを抑える。
インパクト時の強い衝撃を強い反発力、適正なスピン量という飛びの力に変える構造だ。
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ロフト |
ライ角 |
フェース角 |
ヘッド体積 |
長さ |
重さ(g) |
バランス |
R |
SR |
S |
R |
SR |
S |
TM-85 |
8.5 |
58.0 |
+0.5 |
360 |
44.75 |
* |
310 |
316 |
* |
D1 |
D2 |
TM-95 |
9.5 |
58.0 |
+0.5 |
380 |
44.75 |
307 |
* |
316 |
D0 |
* |
D2 |
| TM-105 |
10.5 |
58.0 |
+1.5 |
400 |
45.00 |
311 |
315 |
319 |
D0 |
D1 |
D2 |
【その他の特注シャフト販売価格】
商品名 |
販売価格 |
税込み価格 |
| TM-85、95(スピーダー757、661、569) |
56,700 |
59,535 |
| TM-85、95(マミヤOP AXIV、ジャンボモデル65、プロフォースプラチナム) |
56,700 |
59,535 |
| TM-85、95(ミツビシ バサラアモルファス、エストリックスライトニング) |
56,700 |
59,535 |
| TM-85、95(グラファイトデザイン ブルーG) |
61,200 |
64,260 |
| TM-85、95(グラファイトデザイン W-60、W-70) |
65,700 |
68,985 |
| TM-105(スピーダー757、661、569) |
56,700 |
59,535 |
| TM-105(マミヤOP AXIV、ジャンボモデル65、プロフォースプラチナム) |
56,700 |
59,535 |
| TM-105(ミツビシ バサラアモルファス、エストリックスライトニング) |
56,700 |
59,535 |
| TM-105(グラファイトデザイン ブルーG) |
61,200 |
64,260 |
| TM-105(グラファイトデザイン W-60、W-70) |
65,700 |
68,985 |
| FW #3#5#7#9(スピーダー757、661、569) |
40,500 |
42,525 |
| FW #3#5#7#9(マミヤOP AXIV、ジャンボモデル65、プロフォースプラチナム) |
40,500 |
42,525 |
| FW #3#5#7#9 (ミツビシ バサラアモルファス、エストリックスHT、MT、LT) |
40,500 |
42,525 |
| FW #3#5#7#9(グラファイトデザイン ブルーG) |
45,000 |
47,250 |
| FW #3#5#7#9(グラファイトデザイン W-60、W-70) |
49,500 |
51,975 |
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※特注シャフトのご注文、お問い合わせはこちらから
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【AP-f01】
AP-F01 |
重量 |
トルク |
キックポイント |
R |
57 |
4.6 |
41.0 |
SR |
63 |
3.8 |
42.0 |
S |
65 |
3.1 |
42.0 |
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190ヤード |
200ヤード |
210ヤード |
220ヤード |
230ヤード |
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U422 |
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U319 |
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U216 |
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（ヘッドスピード42m/s想定)
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正確性が高く、より高弾道でロングアイアンの距離を攻略できる
このユーティリティは200ヤード前後の距離をロングアイアンでもフェアウェイウッドでも攻めきれないゴルファー及びより易しく、より方向性よく飛距離を望む上級者に対して開発
ソールに2箇所装着されたタングステンウェイトとカーボンコンポジット製法により低重心化をヘッド後方に金属部分を配した設計により深重心化を実現
どのようなライにも対応するALL-AROUND SOLEを採用
ソールをラウンド形状にすることでスムーズな振りぬきが可能
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低･深重心設計。カーボンカップ、タングステンウェイト。
ボディには高強度スーパースチール450を採用。 カーボンコンポジット製法にすることで、通常高強度スパースチール450の場合より約15g、さらにソールに2箇所装着したタングステンウェイト10gにより低重心化を実現。ヘッド後方に金属部分を配した設計により、深重心をも実現した。 この低･深重心化が高弾道でより大きな飛距離と抜群の方向性を現実。
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スムーズな振り抜き ALL−AROUND SOLE
トゥからヒールへ、さらにフェースからソールへ
全方向にラウンドをつけたALL-AROUND SOLEを採用。ソールをラウンド形状にすることで、深いラフや難しいライからのショットでもスムーズな振り抜きが可能になりミート率を向上させます
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安定性と弾きの良さを両立した専用設計シャフトAP-U01
ユーティリティ専用設計のAP-U01シャフトは、低トルク設計にすることで、あらゆるライからのショットにおいて、抜群のヘッド安定性を実現。
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AP-U01 |
重量 |
トルク |
キックポイント％ |
R |
54 |
4.0 |
41.0 |
S |
58 |
3.8 |
42.0 |
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